SITUACIÓN: Avda. de los astilleros, Cádiz. >>Abrir en GOOGLE MAPS
FECHAS: concurso (2010)
PROMOTOR: Empresa Pública de Gestión de Infraestructuras de Andalucía SA (GIASA)
ARQUITECTOS: José Antonio Carbajal Navarro, Nicolás Carbajal Ballell y Rodrigo Carbajal Ballell
ARQUITECTOS COLABORADORES: Eva Muñoz Romero, Fernando Moreno Humanes, Tomás Osborne Ruíz y Pasquale Murru
La parcela asignada para la nueva ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE CÁDIZ, viene definida y acotada en el Estudio de Detalle de la Parcela Lucrativa UE-ES-1 “Estación” de la Modificación Puntual “Estación Renfe” del PGOU de Cádiz.
Según dicho estudio la nueva estación de autobuses presentará fachada a la también nueva Avda. de los Astilleros, resultando flanqueada hacia el noroeste por una edificación de siete plantas más ático destinada a comercial y terciario, y por otra de dos plantas hacia el sureste destinada a estación de servicios. Se trata de un solar excesivamente largo y estrecho y con escasa relación con la actual Estación de Ferrocarriles, relación que tan sólo se produce en el fondo de los andenes de esta última, cuyo acceso hoy día es restringido.
La situación, forma y dimensiones del solar obligará a situar las áreas de acceso, tránsito y descanso de viajeros en su extremo noroeste, extremo que posibilita la relación con la Estación de Ferrocarriles, si bien como decíamos se producirá en el fondo de sus andenes, y alejada de su vestíbulo y Plaza de Sevilla, una cuestión que en cierto modo entorpece el carácter intermodal del conjunto. Por contra también obligará a situar la dársenas y andenes alineados hacia el sureste, permitiendo la construcción de una marquesina o umbráculo sobre ellos que podrá ser iluminada y ventilada de forma natural al disponer la parcela en este tramo de dos fachadas, una sobre la nueva avenida, la otra sobre los terrenos del Sistema General Ferroviario.
El área destinada a los accesos, tránsito, adquisición de billetes y descanso de viajeros, área acotada, cerrada y no necesariamente climatizada, se sitúa en el extremo noroeste de la parcela, de forma que el acceso al vestíbulo podrá producirse tanto desde la nueva Avda. de Astilleros como desde la Estación de Ferrocarriles. Constará de dos niveles. El nivel inferior alberga el vestíbulo, con acceso desde la Avda de los Astilleros y que recibirá a su vez público procedente de la Estación de Ferrocarriles, dando paso a los andenes. Acompañan al vestíbulo las taquillas de las empresas, el punto de información, un frente de máquinas expendedoras y canceladoras de títulos de viajes, los aseos y el área de consigna, así como locales para venta de prensa, souvernirs, agencia de viajes… En el nivel superior, al que se accede desde el vestíbulo mediante escaleras mecánicas, también de fábrica y ascensor, se desarrolla el área de espera y descanso, un área que gozará de vistas panorámicas tanto del puerto como de la muralla y barrio alto haciendo más grata la estancia de los viajeros, y que a su vez domina la entrada y salida de los autobuses a las dársenas. En relación con ellas se ha situado la cafetería proyectada a modo de quiosco que pueda expandirse con la colocación de veladores o cerrar su perímetro de barra mediante persianas arrollables o plegables. Completan las dotaciones de este nivel un grupo de aseos entorno al ascensor y unos despachos situados sobre el ala de taquillas destinados a la seguridad, dirección, administración y mantenimiento de la estación. Este nivel superior podrá recibir igualmente viajeros procedentes de la Estación de Ferrocarriles a través de la pasarela elevada de la que ésta dispone en el fondo de sus andenes. Durante las horas diurnas la iluminación natural de este recinto puede considerarse asegurada a través de los ventanales de fachada y lucernarios de cubierta, y algo análogo puede decirse de su ventilación natural, ventilación cruzada entre ambas fachadas.
En cuanto al área ocupada por dársenas y andenes, decir que se concibe como espacio abierto y cubierto, umbráculo que a los efectos de edificabilidad tendrá el carácter de soportal, logia o planta porticada.Albergará dieciséis dársenas y sus correspondientes andenes, disponiendo en su perímetro de cabina de control de llegada de autobuses, bancos, máquinas expendedoras de bebidas, y pantallas de baja altura (2,40 m) que protejan a los viajeros del ruido y los vientos dominantes. Pantallas de chapa perforada sobre la Avda. de Astilleros y vidrios de seguridad que permitan vistas de la muralla sobre los terrenos ferroviarios.
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