APEADERO DE AUTOBUSES EN CHIPIONA

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SITUACIÓN: Avda. de Andalucía, Chipiona. Cádiz. >>Abrir en GOOGLE MAPS
FECHAS: proyecto (2002-2003), obra (2004-2005)
PROMOTOR: Junta de Andalucía. Consejería de Obras Públicas y Transportes y Ayuntamiento de Chipiona
ARQUITECTOS: José Antonio Carbajal Navarro, Nicolás Carbajal Ballell y Rodrigo Carbajal Ballell
APAREJADOR: Roberto Alés Méndez
CÁLCULO ESTRUCTURAL: Pedro Lobato Vida
FOTOGRAFÍA: Jesús Granada
BIBLIOGRAFÍA:
Arquitectura Ibérica Nº 9. Infraestructuras. Caleidoscópio Edição e Artes Gráficas, SA, 2005. ISBN: 9728801734. ISSN: 16459415
Tajo + Guadiana. Escuela de Arte de Mérida y Agencia Extremeña de la Vivienda, 2006. Dep. legal: BA-690-2006
Estudio Carbajal. Escuela de Arte y Superior de Diseño de Mérida, 2008. ISBN 9788461240289
Area Nº 104. Tecniche Nuove, 2009. ISSN: 03940055

La experiencia indica que estos apeaderos deben concebirse como lugares abiertos en continuidad con los espacios públicos que los rodean, dársenas y andenes en continuidad con las vías y acerados que los envuelven. Espacios abiertos, a modo de logias o grandes marquesinas a los que apoyaran los servicios imprescindibles de atención al viajero.
Atendiendo a sus dimensiones el apeadero se ha proyectado en posición paralela a la Avda. de Almería, avenida por la que se prevé se producirán las llegadas de las diferentes líneas de autobuses. Sin embargo, dado que la dimensión de este frente, aún siendo el mayor de los que presenta la parcela, no permitiría una entrada y salida holgada de los autobuses, se ha optado por situar el acceso a las dársenas por la Avda. de Andalucía tras recorrer la de Almería, realizándose la salida por esta última. En un futuro y una vez abiertas las vías previstas en el Plan General, será aconsejable trasladar la salida al frente del Camino de los Carneros.
Bajo la marquesina se han proyectado ocho dársenas para llegada y salida de autobuses, trazadas a 45º y de forma que su giro de acceso se realice en el sentido de las agujas del reloj.
Las dársenas y los andenes correspondientes, son acompañados por una edificación lineal, cerrada en su perímetro y de acceso controlado durante la noche, que reúne los siguientes servicios de atención al viajero: área de espera, en contacto visual con los andenes y desde la que se podrá observar el movimiento de autobuses y viajeros; taquillas, con cabinas para tres compañías de transporte; área de consigna; aseos y cafetería, en relación con el área de espera y con la posibilidad de mantener independencia de horarios.
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